ЦСПП "Погранзастава"

ГАРАЖ!

Северинов Игорь

Дата: Пятница, 06.11.2009, 22:16 | Сообщение # 1

Ветеран

Группа: Дежурные по заставе

Сообщений: 584

Статус: Отдыхает

Прикрепления: 3821942.jpg (69.4 Kb)

В/ч 2134 Кишиневский погранотряд 8-я. погранзастава им. Булгакова водитель 1982-84

Сообщение отредактировал Игорь_Северинов - Пятница, 06.11.2009, 23:29

Северинов Игорь

Дата: Понедельник, 14.06.2010, 18:41 | Сообщение # 151

Ветеран

Группа: Дежурные по заставе

Сообщений: 584

Статус: Отдыхает

Брррррррррррррррррр....Упаси и сохрани нас от всего этого.... confused

В/ч 2134 Кишиневский погранотряд 8-я. погранзастава им. Булгакова водитель 1982-84

Сообщение отредактировал

Дмитрий Бараненков

Дата: Понедельник, 14.06.2010, 22:20 | Сообщение # 152

Ветеран

Группа: Дежурные по заставе

Сообщений: 3352

Статус: Отдыхает

Quote (Игорь_Северинов)

Упаси и сохрани нас от всего этого

АГА

КВПО - 50 Зайсанский (2017),разведка ,призыв весна 85-87

Сообщение отредактировал

Андрей Куц

Дата: Вторник, 22.06.2010, 22:04 | Сообщение # 153

Дембель

Группа: Дежурные по заставе

Сообщений: 234

Статус: Отдыхает

Дополнение к ПДД: Запрещающий знак всего один - бетонный блок поперек дороги, все остальные предупреждающие, что за проезд надо будет платить.

КЗПО Гродненский отряд 8 ПЗ стрелок 1987-1989 осень

Сообщение отредактировал

Дмитрий Бараненков

Дата: Вторник, 22.06.2010, 22:08 | Сообщение # 154

Ветеран

Группа: Дежурные по заставе

Сообщений: 3352

Статус: Отдыхает

КВПО - 50 Зайсанский (2017),разведка ,призыв весна 85-87

Сообщение отредактировал

Дмитрий Бараненков

Дата: Среда, 23.06.2010, 12:19 | Сообщение # 155

Ветеран

Группа: Дежурные по заставе

Сообщений: 3352

Статус: Отдыхает

Прикрепления: 1303625.jpeg (28.9 Kb)

КВПО - 50 Зайсанский (2017),разведка ,призыв весна 85-87

Сообщение отредактировал

Владимир Петров (КАПТЁР)

Дата: Понедельник, 28.06.2010, 16:34 | Сообщение # 156

Ветеран

Группа: Дежурные по заставе

Сообщений: 1432

Статус: Отдыхает

Появились первые фото самого компактного автомобиля планеты
Пока большинство автопроизводителей заняты созданием одновременно как соревнующихся чуть ли не со скоростью звука суперкаров, так и соперничающих с пандами в своей близости к природе сверхзелёных гибридов, легендарный конструктор и смелый бизнесмен Гордон Маррей готовит настоящию революцию в сфере городских транспортных средств.
И если невероятный электромобиль T27 пока что находится в стадии разработки, то модель Murray T25 уже представлена официально и будет запущена в производство в течение пары лет.
Имея габариты 2,4 метра в длину, 1,3 в ширину и 1,4 в высоту, T25, по сути, даёт начало совершенно новому классу сверхкомпактных городских микролитражек — ведь даже крошечные Smart ForTwo и Toyota iQ имеют габариты около трёх метров в длину. А детище Гордона Маррея при своих размерах способно по трое парковаться перпендикулярно проезжей части, занимая при этом не больше места, чем одна припаркованная параллельно обычная машина. Впечатляет и радиус разворота — всего 6 метров, что примерно вдвое меньше показателя традиционных автомобилей.
Передвигается эта капсула с помощью 52-сильного бензинового моторчика объёмом 0,66 литра. Тем не менее, три цилиндра общим объёмом с бутылку Pepsi обеспечивают необычному транспортному средству динамику седана Renault Symbol. Цифры таковы: 16,2 секунды разгона до сотни и 145 км/ч «максималки». Экологам по поводу возможной оккупации мегаполисов этими машинками беспокоиться точно не стоит — они тратят на каждую сотню километров пути всего по 3,8 литра бензина и исторгают в атмосферу по 86 граммов углекислого газа каждый километр.
При этом T25 — вполне взрослое транспортное средство, оснащённое АБС, системой стабилизации и фронтальной подушкой безопасности. За безопасность, кстати, в ответе также сверхпрочная структура монокока, созданного по принципу пилотской «капсулы» болида Формулы-1 (уж кому, как не Гордону Маррею заимствовать технические решения у «королевы автоспорта»!) Ещё одно интересное техническое решение — откидывающийся вперёд «фонарь» кабины, словно у истребителя. Таким образом решается проблема входа-выхода при тесной городской парковке.